La construcción de aparcamientos exige mucho más que crear plazas para vehículos. Estas infraestructuras deben resolver circulación, seguridad, accesibilidad, estructura, mantenimiento e integración urbana desde las primeras fases del proyecto.
Rampas, accesos, recorridos interiores, pavimentos, señalización, drenaje, iluminación, ventilación, instalaciones y zonas peatonales deben funcionar de manera coordinada para garantizar una utilización cómoda y segura durante toda la vida útil del aparcamiento.
En CHM abordamos este tipo de infraestructuras desde una perspectiva integral. La experiencia acumulada tanto en ejecución como en gestión permite analizar los aparcamientos no solo desde el punto de vista de cómo se construyen, sino también desde cómo funcionan una vez entran en servicio.
Dos actuaciones permiten entender especialmente bien esta visión: el nuevo parking del Club Náutico de Jávea, actualmente en ejecución, y la experiencia desarrollada durante ocho años en la gestión del parking de la Avenida de la Estación de Alicante.
Construcción de aparcamientos: diseñar pensando en su funcionamiento real
La construcción de aparcamientos debe partir siempre de una pregunta básica: ¿cómo se utilizará realmente esta infraestructura?
Un parking no es simplemente una superficie dividida en plazas. Vehículos y peatones comparten un espacio en el que se producen entradas, salidas, giros, cambios de nivel, cruces y desplazamientos hacia otros edificios o zonas urbanas.
Por eso, una planificación adecuada debe estudiar accesos, radios de giro, anchuras, pendientes, visibilidad, recorridos peatonales, accesibilidad, evacuación, drenaje, iluminación, estructura y facilidad de mantenimiento.
Una decisión aparentemente pequeña durante la fase de proyecto puede condicionar el funcionamiento del aparcamiento durante décadas.
Una rampa poco intuitiva, un acceso insuficientemente dimensionado o una distribución que genere maniobras innecesarias puede afectar directamente a la experiencia del usuario y a la capacidad real de la instalación.
La calidad de la construcción de aparcamientos se mide, por tanto, tanto en la obra ejecutada como en la facilidad con la que posteriormente se utiliza.
Un caso real: el nuevo parking del Club Náutico de Jávea
Uno de los ejemplos recientes de CHM es el nuevo parking del Club Náutico de Jávea.
La actuación contempla 133 plazas de aparcamiento distribuidas en una configuración de planta baja más dos niveles. El proyecto incorpora un acceso directo a planta baja y otro acceso independiente a la primera planta, desde la que se conecta con la segunda.
Los trabajos previos de desbroce, tala y preparación del terreno se desarrollaron durante octubre de 2026 y la excavación comenzó el 2 de noviembre. La planificación facilitada por el equipo de obra sitúa la finalización prevista el 30 de junio de 2027.
Este proyecto demuestra cómo la construcción de aparcamientos puede incorporar una elevada complejidad estructural y, al mismo tiempo, convertirse en una actuación integrada dentro del espacio urbano.
Una estructura diseñada para integrarse en el entorno
La actuación del Club Náutico de Jávea contempla una losa de cimentación, muros de hormigón y forjados reticulares que conformarán las tres plantas del aparcamiento.
La fachada se resolverá mediante un sistema ventilado revestido con lamas de acero corten y mampostería pétrea, incorporando soluciones que permiten integrar la infraestructura dentro de su entorno arquitectónico y paisajístico.
Uno de los elementos más singulares será la cubierta.
En lugar de concebirse simplemente como el cierre superior del parking, será una cubierta ajardinada conectada con la Calle Caleta, de manera que funcionará también como mirador.
La conexión se resolverá mediante una sección curva, circunstancia que incrementa la complejidad de la ejecución y obliga a coordinar cuidadosamente geometría, estructura, impermeabilización y acabados.
Esta solución muestra cómo la construcción de aparcamientos puede superar la función estrictamente vinculada al estacionamiento y aportar nuevas posibilidades al espacio urbano.
Los condicionantes técnicos empiezan en el terreno
Antes de ejecutar cualquier estructura, conocer las condiciones reales del terreno es fundamental.
En Jávea, uno de los retos detectados durante los primeros trabajos está relacionado con la excavación y la necesidad de preservar unos muros de gaviones existentes que no habían sido considerados inicialmente en el proyecto ni en el estudio geotécnico.
El equipo técnico está estudiando la solución adecuada y contempla la posibilidad de recurrir al micropilotaje, aunque esta alternativa todavía se encontraba pendiente de confirmación en la información facilitada por el equipo de obra.
A ello se suma otro condicionante: la estructura incorpora acero galvanizado, cuyo tratamiento añade complejidad a la preparación y armado de los diferentes elementos estructurales.
Estas circunstancias reflejan una realidad habitual del sector: una obra puede encontrarse con condicionantes que requieren capacidad técnica para adaptar soluciones sin perder de vista seguridad, plazo y calidad.
En la construcción de aparcamientos, esta capacidad de respuesta resulta especialmente importante debido a la relación entre excavación, cimentación, estructura y funcionamiento posterior de la instalación.
Planificación por fases y control de ejecución
La secuencia de trabajos resulta decisiva en proyectos estructurales de esta naturaleza.
Tras la excavación prevista para las primeras semanas, la planificación del parking de Jávea contempla el vertido del hormigón de limpieza y el posterior armado de la losa de cimentación.
El equipo de obra estimaba aproximadamente tres semanas para esta fase, con el objetivo de alcanzar las vacaciones de Navidad con la losa ejecutada y continuar posteriormente con la estructura.
Esta planificación permite organizar recursos, suministros y equipos en función de las necesidades reales de cada etapa.
La construcción de aparcamientos exige precisamente esta coordinación entre obra civil, estructura, instalaciones, acabados y urbanización.
Construcción de aparcamientos adaptada a cada entorno y tipo de uso
La construcción de aparcamientos debe adaptarse al contexto en el que se integra cada infraestructura.
No presenta las mismas necesidades un parking asociado a un puerto deportivo que un aparcamiento vinculado a un centro comercial, un hospital, un centro educativo o una instalación deportiva.
Los flujos de entrada y salida, los momentos de máxima ocupación, el perfil del usuario y la relación con el entorno condicionan el proyecto.
En un equipamiento con elevada concentración puntual de personas será especialmente importante estudiar accesos y evacuación. En un espacio de uso continuado tendrán mayor peso la comodidad de circulación, el mantenimiento y la gestión diaria.
En proyectos asociados a la construcción de instalaciones deportivas, por ejemplo, el aparcamiento debe ser capaz de absorber grandes flujos de usuarios en periodos muy concretos.
En la construcción de centros educativos, los accesos y zonas de estacionamiento deben coordinarse además con alumnos, familias, transporte escolar y personal del centro.
Diseñar correctamente exige comprender primero cómo se utilizará la infraestructura.
De la construcción a la gestión: Avenida de la Estación de Alicante
La experiencia de CHM no se limita a ejecutar nuevas infraestructuras.
La compañía también ha participado durante ocho años en la gestión del parking de la Avenida de la Estación de Alicante, incorporando así una visión complementaria sobre el funcionamiento cotidiano y el mantenimiento de este tipo de instalaciones.
Conocer un aparcamiento durante su fase de explotación aporta información especialmente útil.
Permite comprobar qué zonas soportan un mayor desgaste, qué elementos requieren más mantenimiento, cómo se comportan los flujos de usuarios o qué necesidades aparecen con el paso del tiempo.
Esta experiencia puede posteriormente incorporarse a nuevos proyectos de construcción de aparcamientos, ayudando a tomar decisiones pensando no únicamente en la entrega de la obra, sino en los años posteriores de utilización.
Construcción y explotación forman así parte de un mismo ciclo.
Durabilidad: construir pensando también en el mantenimiento
Un aparcamiento está sometido a un uso intensivo.
Frenadas, aceleraciones, giros, circulación continua, humedad, cambios térmicos, agua y suciedad afectan especialmente a pavimentos, juntas, rampas e instalaciones.
Por eso, la selección de materiales y soluciones constructivas debe tener en cuenta tanto la resistencia inicial como su mantenimiento posterior.
Una buena ejecución debe facilitar inspecciones, limpieza, mantenimiento de instalaciones, reparación de pavimentos, reposición de señalización y acceso a las redes técnicas.
La experiencia de gestión permite identificar con mayor precisión estos condicionantes y trasladarlos a futuros proyectos.
Así, la construcción de aparcamientos puede plantearse desde una verdadera visión de ciclo de vida.
Seguridad y accesibilidad como parte del proyecto
Un aparcamiento debe ser seguro tanto para vehículos como para personas.
Los recorridos peatonales deben diferenciarse claramente de las zonas de circulación rodada, conectando de forma sencilla con ascensores, escaleras, accesos y salidas.
La accesibilidad debe contemplarse de forma integral mediante plazas adaptadas, itinerarios accesibles, señalización, dimensiones adecuadas y conexiones cómodas con el espacio al que sirve el parking.
La seguridad contra incendios constituye igualmente un elemento fundamental.
El Código Técnico de la Edificación establece requisitos relacionados con seguridad en caso de incendio, utilización y accesibilidad que deben integrarse en el diseño de estos espacios.
La protección no puede añadirse al final del proyecto: debe formar parte de la planificación desde las primeras fases.
Pavimentos, drenaje e impermeabilización
Otro factor esencial en la construcción de aparcamientos es la correcta resolución de las superficies.
Los pavimentos soportan tráfico continuo y deben mantener unas condiciones adecuadas de resistencia, adherencia y durabilidad.
La gestión del agua también resulta crítica.
Las pendientes, sumideros, drenajes e impermeabilizaciones deben ejecutarse correctamente para evitar acumulaciones, filtraciones o deterioros prematuros.
En aparcamientos subterráneos, estas cuestiones adquieren todavía mayor importancia debido a la relación directa con muros, cimentaciones y estructuras enterradas.
En cubiertas transitables o ajardinadas, como ocurre en el proyecto de Jávea, la coordinación entre estructura, impermeabilización, drenaje y acabados cobra igualmente especial relevancia.
Movilidad eléctrica y nuevas necesidades
Los aparcamientos están evolucionando rápidamente como consecuencia de los cambios en la movilidad.
La presencia creciente de vehículos eléctricos obliga a prever canalizaciones, cuadros, potencia disponible, sistemas de control y posibilidades de ampliación futura.
La construcción de aparcamientos debe anticiparse a esta evolución.
Diseñar una infraestructura preparada para crecer resulta más eficiente que realizar posteriormente intervenciones complejas sobre un edificio ya terminado y en funcionamiento.
Además de los puntos de recarga, los nuevos aparcamientos pueden incorporar sistemas de control de accesos, lectura de matrículas, sensores de ocupación o soluciones de guiado hacia plazas libres.
Digitalización y gestión inteligente
La tecnología permite convertir el aparcamiento en una infraestructura capaz de generar información sobre su propio funcionamiento.
Los sistemas digitales pueden ayudar a conocer niveles de ocupación, horarios de mayor demanda, entradas y salidas, incidencias o necesidades de mantenimiento.
Esta información puede mejorar tanto la experiencia de usuario como la eficiencia de la gestión.
La evolución de estas soluciones conecta directamente con nuestra visión de la innovación en infraestructuras, donde la tecnología debe aportar una mejora real en planificación, operación y toma de decisiones.
La digitalización no sustituye una buena infraestructura física. La complementa y permite aprovecharla mejor.
Integración urbana y nuevos usos
El proyecto del Club Náutico de Jávea representa especialmente bien otro aspecto de la construcción de aparcamientos: su capacidad para integrarse dentro de la ciudad.
La cubierta ajardinada conectada con Calle Caleta permitirá que la infraestructura no termine en la última plaza de aparcamiento, sino que genere también un nuevo espacio relacionado con el entorno.
Este enfoque responde a una manera más amplia de entender las infraestructuras.
Un parking puede ayudar a ordenar la movilidad, reducir vehículos estacionados en superficie y, al mismo tiempo, incorporar zonas verdes, recorridos peatonales o espacios para otros usos.
La infraestructura deja así de percibirse como un elemento aislado para convertirse en una parte más de la configuración urbana.
CHM: experiencia en construcción y gestión de aparcamientos
Para CHM, la construcción de aparcamientos implica pensar simultáneamente en ejecución, funcionamiento, mantenimiento e integración con el entorno.
El nuevo parking del Club Náutico de Jávea demuestra la capacidad para abordar una actuación técnicamente exigente, con tres niveles, una estructura específica, diferentes accesos, fachada ventilada, cubierta ajardinada y retos constructivos que requieren capacidad de adaptación durante la ejecución.
La experiencia de gestión del parking de Avenida de la Estación de Alicante añade además una perspectiva diferente: conocer qué ocurre cuando la infraestructura entra en servicio y debe responder diariamente a las necesidades de sus usuarios durante años.
Ambas experiencias permiten abordar nuevos proyectos desde una visión más completa.
Porque construir un aparcamiento no consiste únicamente en crear plazas para vehículos.
Consiste en desarrollar una infraestructura segura, accesible, duradera y preparada para integrarse en el territorio y responder de forma eficiente a las necesidades de movilidad presentes y futuras.